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          新聞詳情

          BT510蓄電池內阻測試儀基站動力應用

          日期:2021-09-09 09:04
          瀏覽次數:105
          摘要:BT510蓄電池內阻測試儀基站動力應用,運維人員使用了BT510的序列測試模式功能,根據電池上貼有的序號標簽,非??焖俨⒂行У耐瓿闪?8節電池的測試。在測試完成之后,聯通的運維人員提出他們在電池初次安裝時沒有做過任何內阻測試

          BT510蓄電池內阻測試儀基站動力應用

          隨著電信行業的4G擴容,基站動力電源的維護也成為了各電信運維團隊的重要課題。近期,上海聯通下屬的運維團隊之一在得知福祿克公司*新的蓄電池內 阻測試儀KUNLUN產品提供免費試用活動,他們當即聯系福祿克工程師帶著測試儀到現場對基站的后備蓄電池進行巡檢。
          此次巡檢的基站位于上海的梅隴地區,基站共有2組,共48節電池。這些電池都裝有在線的電壓監控系統。作為專業的蓄電池使用者,維護人員也深知電池如果發生劣化,只有在接近損毀的后期才能顯示出明顯的電壓異常。因此,蓄電池內阻的定期檢測也是通信行業的運維標準之一。在本次例行巡檢任務中,運維人員使用了BT510的序列測試模式功能,根據電池上貼有的序號標簽,非??焖俨⒂行У耐瓿闪?8節電池的測試。在測試完成之后,聯通的運維人員提出他們在電池初次安裝時沒有做過任何內阻測試,因此也沒有內阻的基準值進行參考。雖然內阻測試他們定期做,但是對于如何判斷測試結果他們一直存有疑惑。 福祿克的工程師在現場指導聯通的運維人員在序列測試模式下能夠清楚直觀的看到剛剛測試完成的每個電池的參數,也能了解整組電池的平均值。由于這些蓄電池時是相同品牌、型號和批號,并同時上線運行,就可以用每組電池的均值作為電池內阻的基準值來進行比較。 在確定了以均值作為參考值后之后,運維工程師把均值輸入閾值比較,并設定了20%和70%的報警區間。在返回到序列測試模式主屏幕后,能夠清楚的發現每個電池的內阻都在正常的范圍之 內


          巡檢結束后,用戶對于BT510的實際表現給予了充分的肯定。BT系列不僅擁有其他品牌電池測試儀并不具備足夠的安全等級,而且對于現場測試結果的判斷也大大提高了測試效率。同時序列測試模式下,對于電池內阻測量結果的查看、重檢和驗證提高了實際測試中的效率。在福祿克工程師演示了中文界面的軟件之后,運維人員表示此軟件管理系統將提高運維數據維護的水平,讓每次測試可追溯,并能清晰地了解電池內阻變化的趨勢。

          BT510蓄電池內阻測試儀基站動力應用的評價
          背景描述:電信行業基站維護
          挑戰:電源后備電池沒有基準內阻值作為測試結果的參考和比對
          解決方案:BT510在序列測試模式下可直觀的了解整組電池的內阻均值,可當場以此設置閾值進行結果比對
          檢測工具:Fluke蓄電池內阻測試儀BT510
          檢測結果:基站的后備電池內阻和紋波均未檢出異常
          應用案例
          現場測試結果比對,讓后備電池狀態盡在掌握

          粵公網安備 44030402001250號

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